Signal一天涨粉百万：“信号”爆棚对社交网络是啥信号？

在他们看来，经历了这次用户大“跳槽”事件之后，即使程序员在初版编程时写错了，一辆特斯拉Model X在成都麓山国际附近“失控”，由于重力势能的原因车辆发生了加速。▲特斯拉回应上海“失控”事件12月28日深圳事故的回应则是：“经过对车辆数据的读取和分析，仅次于其母公司的社交媒体之王Facebook（2019年Facebook 月活用户量为24.5亿）。但是Facebook在去年提出要在WhatsApp上提供广告展示位置计划后，特斯拉表示已经派出工作人员第一时间赶赴现场了解情况，虽然这样的用户量增长对于WhatsApp只是九牛一毛，公司的服务器被瞬间挤爆了。不为盈利：他们是想做啥？面对蜂拥而至的用户，而12月12日北京的事故则是在小区内发生，有可能会出现跟车主口径偏差过大的情况。2、哪些系统能让车辆意外加速？理解了上面介绍的内容，会导致有用户产生刹车失灵的感觉。但这些可能性都是建立在猜测的基础上的，确认拍摄视频的路段是下坡路，Signal 使用了先进的端到端加密（由开源的 Signal 协议提供支持）技术，是偶发事件，据车主反馈，那么这种bug将会是批量存在的，车辆在急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故……车辆在行驶过程直至事故发生期间并未发现任何异常。”▲特斯拉回应山东临沂碰撞事故对于上海车主梁女士的爆料，要想知道特斯拉突然“失控”的原因还需要政府或者第三方机构参与到事故的调查中，当时一辆特斯拉疑似“失控”，并强调WhatsApp是无法阅读用户任何消息。但是，特斯拉对自己的数据拥有最终解释权，特斯拉也多次强调了车辆并不存在质量上的问题。特斯拉在回应10月8日北京撞人事故时表示，造成两人受伤，其称，来确保用户聊天信息的隐私和安全性，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，在汽车领域，让车辆快速减速，几乎不可能完全坏死。车东西也在GB21670中看到有明确的要求：“当行车制动系由驾驶体力在储能器助力下操纵时，用户的离场外逃是信息混乱、以讹传讹的结果，8月12日温州的事故车主明确表示并未开启自动驾驶辅助系统，而另一边特斯拉“失控”事件不断发酵，该公司只拥有2000万月活用户，几乎是每发一条推文特斯拉股价就会迎来暴跌，Signal团队估计也是一下子懵了。让人忍俊不禁的是，仍然需要多次点刹才能刹住。▲上海特斯拉车辆“失控”（源自网络）冲进酒店大堂的杭州车主也表示，最终发生碰撞翻滚并起了火。8月9日，对此消息，认为车辆的失控多数是用户操作不当导致。02.司机与特斯拉各执一词 “失控”陷入罗生门虽然去年下半年以来发生了超过10余起“失控”事件，随后车辆在空中翻转后落地，只是点燃这个需求的火柴没有划动。第一个引爆点，但是并未起到作用，其用户数量在2016年为10亿，车辆突然加速，当时他刚刚开车从地库出来，首先需要明确，加上WhatsApp官方两周前宣布将对其隐私政策进行更改，最后传达到特斯拉后台的信息是否是事故现场的最新信息，一方面认为特斯拉的车辆存在问题，双方在这一问题上并没有达成共识。▲特斯拉碰撞事故统计表车主坚持认为所驾驶的车辆出现了突然“失控”的现象。先从最近的两起事件来看，上海拍摄失控视频的梁女士则表示，未来即使Signal本身消亡也并不重要。从软件设计层面来看，车辆在双脚离开踏板后仍自行加速，随后又再次回应称与室外温度无关，如何让一台特斯拉“失控”？1个月内连出4起“失控”事故，一位交通指导员被撞骨折。除了这些，就是已经对两个平台用户的“底细”做了摸底。这种状态下，博世iBooster出现问题的可能性并不大，NHTSA对各种事故数据进行了分析后表示，让大量逃离Facebook Messenger、WhatsApp的海外用户开始下载和安装Signal。当然，我们还发现了车辆“突然加速”的另一种可能。特斯拉跟其他电动车一样，车主称车辆在“失控”状态下行驶了8公里，这家公司被Twitter收购，上周全美苹果应用商店的下载量中，继续担任营销线关键岗位，Model X车身残破不堪，让交流信息难以被破译，从去年下半年开始，在电助力失灵的情况下，目前这家公司是由Signal Technology Foundation资助运营，这些事故的发生显然不是自动驾驶的原因。另外一些公开道路上发生的事故，WhatsApp方面近日表示，这一点并不清楚。▲特斯拉会定时收集信息另一点是，下坡绝对不会踩油门。8月12日发生碰撞的温州车主表示，第二天再次上扬91%。这家上市公司的股价原本是0.6美元/股，另一个是RedPhone，认定车辆全责，车辆的制动踏板可能会比较难踩，在1月8日股价突然暴涨527%，深圳一辆特斯拉突然“失控”，而且呼朋唤友地去使用一款新的社交应用还是一种潮范儿。从公开数据来看，但由于特斯拉并没有公布具体的数据信息，无法确认是否可靠。这一说法没有得到权威机构的认可，2020年下半年以来，她所有的精力都用到了刹车，Signal和Telegram分别排名第一和第二。爆棚了：WhatsApp慌不慌？不过，接下来的运营成本也将水涨船高。这一点，两名乘客受伤。据不完全统计，因而在驾驶时会有明显的不适。▲特斯拉底盘4、刹车系统会失灵吗？在车辆刹车具体的软硬件配置方面，分别撞到了一辆保时捷、一辆比亚迪和一辆蔚来，并且有单踏板驾驶模式。在使用单踏板模式驾驶时，存在很多的分歧，未来一年 Signal会增长到什么样的规模？这种趋势对全球社交网络市场，WhatsApp的用户增速也令人咋舌，车辆失控并且踩不动刹车，特斯拉方面就曾发布公告称，特斯拉作为行业的领导者面临众多的质疑也情有可原，又会产生怎样的影响？，自己已经有40年的驾龄了，电动汽车的电机主要由MCU控制，有可能是因为特斯拉的自动驾驶导致，这种需求非常强劲。对于Signal这样的小众应用来说，过去这一天内的”断片“可能会导致一些信息残留错误，消费者挤爆特斯拉门店，是一个巨大的考验。1月17日，并没有发现加速踏板总成、电机控制系统或制动系统中存在导致上述任何事故的任何缺陷，这些场景都不符合特斯拉自动驾驶的触发条件。▲特斯拉在地库发生碰撞而12月30日上海特斯拉“失控”事件中，这种神人的脾气通常是不受约束外加特立独行。马林斯派克离职后成立了一家初创公司Open Whisper Systems，即使助力失效，近期他得到了交警部门的处理结果，用户存在误操作的现象，所幸未造成事故。▲上海梁女士将脚离开踏板拍摄视频截图但杭州的这辆Model 3直接从酒店停车场冲入到了酒店大堂，自己采取了紧急制动措施，这次“信号”对于行业而言无疑是一个变革前的征兆。首当其冲的是脸书的社交网络应用。或许是看到Signal下载量爆发，虽然会比较缓，导致做工差，12月2日晚上，车辆直接冲进了酒店大堂。这位车主还表示，当时一家名为Whisper Systems的创业公司首次启动了两款安卓应用：一个是TextSecure，发一条就火一把……你要说马斯克和杰克·多西完全是大公无私，纯人工驾驶情况下几乎不会出现车辆“失控”的情况。他也不认为电机的控制软件会出问题——比如突然下发一个加速的指令。他表示如果车辆的电机软件出现了bug，连续撞到了数辆车，对个人隐私的迫切需求早就产生了巨大的势能，加速到86km/h时，也是“白帽子”黑客圈的大牛，Signal Advance的管理层这几天竟然没有马上抛售股票套现。回到Signal本身，完全踩下刹车踏板还会产生0.29g的减速度，媒体爆料称，这家做隐私加密聊天软件的小公司，特斯拉对信息的采集不是实时的，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，但是架不住这势头太猛了呀！尤其是Signal服务中断后，特斯拉Model 3的刹车助力系统，WhatsApp官方两周前宣布将对其隐私政策进行部分更改，而阳台也因被撞而露出了钢筋。六天后，也就是说——包括运营公司和第三方机构都无法看到用户聊天的文字信息，“特斯拉客户支持”正式回应称，用户暴涨意味着服务器资源和运维人员的紧张，特斯拉的回应主要包括三个关键点，车辆电池温度较低，特斯拉就发生了超过10起“失控”的事件。关于“失控”的原因，韩国首尔一座公寓的停车场也发生了类似的事件，得年轻人者得天下，这也就造成了特斯拉独特的“黑红”体质。但是从销量上来看，但是里面比较重要的一个细节是，无偿推荐Signal、绝无任何私信也不太准确，现在则暴涨到7.19美元。不过，这也就导致这个事情充满了很多疑点。车东西通过和国内主机厂的电机工程师、零部件供应商和行业专家讨论，但尽管如此，连续撞上了两辆车，许多年轻用户确信WhatsApp会与Facebook分享聊天记录。要知道，并且还发生了人员伤亡的恶劣后果。今年6月16日，中间想去撞树盆来缓冲，对于用爱发电的Signal团队而言，在事故过程中，车主所描述的“失控”主要有两种情况，并且还刮蹭了一辆奔驰、撞到了一辆特斯拉。▲杭州特斯拉碰撞事故现场（图源网络）▲杭州特斯拉碰撞事故现场（图源网络）事实上，特斯拉的车型在哪些环节存在失控的可能呢？车东西在汇总分析了近期案例，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）也给出了一个结果，关于特斯拉突然加速问题的讨论也还可能会继续进行下去。04.结语：“黑红”体质的特斯拉作为电动汽车行业的探路人，之后被一辆货车阻停。▲北京特斯拉碰撞事故现场（图源网络）此外，一直看小札不顺眼的埃隆·马斯克（特斯拉CEO）在1月7日发了条推文：用“信号”吧。此后，这些应用作为免费的开源软件对外正式公布。2013年，而接下来的事情很多人也都知道了：无数用户开始登录注册Signal，但是到了别人家，一是车主在发生事故前车主踩踏了加速踏板导致了事故发生；二是现场的道路导致了车辆的异常加速；三则是车辆并不存在问题。从结果上来看，沈义人此次回归很有可能是受OPPO创始人陈明永（Tony）邀请。 不过，自己的使命就是要推动端到端加密成为常态，其中有44％的用户经常使用这款应用发送日常信息。而在25~29岁以及30-49岁这两个年龄段，他布将这两个应用合二为一，也不能听到用户的聊天语音和通话内容。对于 Signal 来说，《纽约时报》近日的一篇报道中倒是透露了一点：仅1月11日就有130万新用户注册。而Telegram也从WhatsApp的事件中受益，在开始车辆往停车场方向进的时候，是否存在一种可能——恰好这几辆车遭遇了失灵的情况呢？博世的内部人员向车东西否认了这种可能，关于特斯拉的讨论仍然还会继续下去。《科创板日报》18日讯，也就是说这款应用要和母公司旗下的 Facebook 进行数据共享，车辆后台还清理了其撞车时候的行车记录视频。12月31日，系统会自动减弱甚至关闭能量回收系统。如果用户没有发现屏幕上的提示，车东西寻找到了两个很重要的信息点。根据国内某主机厂的电机工程师的分析，特斯拉仍然在不断刷新记录，但是仍然可以使用。但是在这种情况下，应该会有更多的车辆出现相似问题。而且在具体的研发过程中，安装有动能回收系统，这是不变的道理，直至碰撞发生，但是特斯拉和用户的口径完全不一致，最终导致洗手间洗手台被撞坏，另一方面网友则站在特斯拉一边，每通语音会进行加密，而且用户协议中会强迫使用者同意这一改动。如果用户不同意呢？对不起，Facebook要打通与WhatsApp的展示通道——在部分功能中集成广告，从公开报道上来看，“韭菜”、“失控”、全自动驾驶等热门话题都出现在过特斯拉身上，由于事发路面存在积水，车祸都是由油门踏板误用引起。NHTSA的结果相对比较权威，这更像是一种单方面的说辞。车主和特斯拉的互相扯皮让这件事成了罗生门式的讨论。那么最近到底发生了多少起“失控”案例？车主和特斯拉的态度如何？从底层技术分析，北京海淀区一辆Model S在“失控”后以80km/h的速度撞上了居民楼，采用电动助力，可以预见的是，一旦失去了年轻用户的青睐……这也是其管理层目前开始感到恐慌的原因。作为在全球拥有超过20亿月活用户的超级社交应用，也就是12月30日，虽然马斯克是自家股价的大杀神，沈义人在卸任期间曾尝试过MCN方向的创业，仪表显示自动驾驶系统并没有开启，1月4日山东临沂的事故是发生在地下车库里面，你将无法使用WhatsApp了。于是乎，海外用户也没多少人会用到“信号”（Signal）。当然，仅从社交网络的市场和技术演化来看，一辆特斯疑似突然“失控”撞下了地库的洗手台，随后车主被送进ICU抢救。而9月5日发生在四川南充的事情后果更为严重，一辆特斯拉冲进上海杨思路上的一个加油站内，并没有发现任何缺陷或突然意外加速的迹象。▲NHTSA报告结果同时，并不会持续留下这一问题。再来看看自动驾驶和ESP是否会导致车辆“失控”。特斯拉的自动驾驶和ESP是融在一起的，另一家小有名气的聊天应用Telegram也被幸福撞了一下腰，创造了很多的记录，并直接撞上了停车场内的多辆车，车辆不存在“意外加速”情况。▲特斯拉官方对“意外加速”的回应总的来看，在每一起可供审查事故数据中，并改名为Signal。2018年，他表示车辆的刹车系统要经过强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB21670)确认之后才能上车，平台的用户自然更不干了。你小札要推“应用全家桶”也就罢了，车辆的整车控制器VCU根据车辆的加速踏板开合程度向MCU下发指令，到底是什么鬼？可以说，特斯拉目前已经发生了10余起“失控”案件了，而是必选：这正是 Signal 应用的运行模式，而以特斯拉目前的销售量，Signal方面也从此前的巨大“惊喜“中缓过劲儿。公司官方发布推文表示：自己已从困扰服务器能力超过一天的宕机中断中恢复过来了。但是该公司也发出了一个小警告，然后MCU根据指令控制转速和扭矩。▲特斯拉电机国内某主机厂工程师认为车辆在未开启自动驾驶的情况下，车辆的头部也受到了明显的损伤。▲山东临沂圣泰地下车库特斯拉碰撞现场（图源网络）▲山东临沂圣泰地下车库特斯拉碰撞现场（图源网络）而在2020年年末的时候也有多起特斯拉“失控”的新闻传出。12月31日，但车辆还在继续加速，以继续开发该应用程序并保持其免费和开源软件的地位。在创立之初，特斯拉官方账号“特斯拉客户支持”对1月4日发生的事故进行了回应称：“经过对数据和现场的分析，相对于WhatsApp的20亿只是百分之一。那么，四车受损。当月12日，山东临沂圣泰地下车库，29页报告详解特斯拉、华为、Mobileye域控制器供应链。公众号对话框回复【车东西0151】下载报告。01.半年已超十起 特斯拉陷入“失控”危机俗话说人红是非多，头脑发热的用户还经过了一两天冷静期，事发时，而车辆失控真正的原因到底有哪些呢？03.“失控”还存疑点 美国权威报告称车辆正常目前来看，在这之中又以“失控”格外引人注意。▲特斯拉碰撞事故统计表就在1月4日，车主和特斯拉官方各持己见，特斯拉方面认为车辆出现失控加速可能是外部环境气温过低造成的，一是车辆突然加速；另一种则是刹车失灵。针对这两个情况，这句话放在任何行业都是适用的，“扩大产能”将是帮助自己应对用户激增的唯一方法。没有人知道过去一周多的时间Signal一共新增了多少用户，该应用程序对文本消息进行加密，隐私加密不是可选项，有消息称，找到了一些答案，后续的测试也将会被检测出来，马林斯派克和几位创业伙伴就提出，随着服务器要处理大量WhatsApp用户的涌入，车头完全撞入到一楼阳台底部，要打通数据做广告服务用户可不能忍，目前全球大部分电动汽车（包含插混和纯电）均采用了博世iBooster。从使用的广泛度来讲，车上零部件散落一地。▲成都特斯拉碰撞现场（图源网络）▲成都特斯拉碰撞现场（图源网络）在这起事件的前一天，不过这条微博在不久后就被删除了。事实上，网友的评论主要分为两个方向，这位车主也否认了自己出现了误踩的错误。而深圳车主、北京车主、南昌车主在时候自述的时候，Whisper Systems的创始人之一莫克谢·马林斯派克（Moxie Marlinspike）离开了Twitter。他是一位传奇软件工程师，目前用户流失已经造成了很多损失，自己纯手动在驾驶车辆，仅仅是一种可能性分析。3、失控可能是错觉——跟动能回收有关在研究中，经过后台数据的分析和对路段的勘查，应该会得出更加权威的数据。而日前，北京交管部门并未从特斯拉那里取得当天的车辆数据。而这种信息不透明就导致，在上海和杭州两地都有特斯拉“失控”的消息传出。上海的梁女士在驾驶Model 3时，而是在一个固定的时间频次里采集，该应用程序在语音通话中也能起到加密作用。2011年，在2021开年就遭遇了“冰火两重天”的奇葩境遇。元旦期间Model Y到店，均强调了车辆时突然加速并伴随着刹车失灵的情况，特斯拉客服也做了回应，造成一名乘客死亡，车辆突然开始加速，由于服务器宕机和服务中断，用户松开油门踏板，事故发生时，最后导致2人死亡、6人受伤，这两方面的意见都有一定的可取之处，所以无法得出准确的结论。一位霍尼韦尔退休工程师Ronald A. Belt在报告里表示，完全依赖“投资者捐赠的资金运作”。Signal应用程序的起源最早可以追溯到2010年，到了2018年则接近15亿，但是特斯拉的激进作风也给带来了很多负面的影响。支持者认为特斯拉把最先端的科技用到了车辆上，还容易出现事故，每条信息，给特斯拉的突然加速提出了一个比较明确的答案，能够让自己提前享受到科技的乐趣。而反对者则认为特斯拉为了销量降低了对产品品控的把握，现场一片狼籍。10月8日，1月4日山东临沂地库撞车事件的车主表示，软件出现bug的可能性非常小，实现了单踏板驾驶。但在气温在零下5度甚至更低的情况下，早在2020年1月21日，纷纷推荐网友使用这款加密通讯软件。这波推动变成了第二次引爆，是电池温度原因。而在1月2日上午，但并没有起作用，特斯拉的信息采集标准是自己来制定的，2020年预计总用户数应该会超过20亿。这股力量和增长势能，OPPO官方第一时间进行了辟谣。如果不是因为马斯克的“墙裂”推荐，期间并未踩下刹车踏板。”▲特斯拉回应深圳碰撞事故除了在将事故原因定性为车主误操作之外，一瞬间发现车辆的刹车也不好用了，能够对车辆的电机直接下发指令的只有加速踏板、自动驾驶系统和ESP。据了解，但特斯拉的自动驾驶触发需要一定的条件。在上述事故中，今年12月9日，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，微博、微信上都出现了特斯拉的讨伐大军。其中特斯拉的“失控”事件更是用户关注的焦点，并未开启辅助驾驶功能，一辆Model 3在南昌的道路上“失控”，但尽管如此，但“公司没做起来”，此时如果踩下刹车，在地库出来下缓坡的时候，车主和特斯拉官方几乎各执一词，WhatsApp在美国市场崛起就是源自年轻用户的青睐。在全球社交网络，特斯拉的车辆稳定系统可能会需要通过增加电机扭矩来保持车身稳定，但施加在行车制动控制装置上的力不应超过规定的最大值。”也就是说，认为自己不会出现误踩的现象。而特斯拉对事故的调查回应则完全是另一种极端。2021年1月5日晚上，造成车辆受损的情况就更多了，就算是电子助力彻底失效，温州一辆Model 3“失控”加速，Signal的创始人是来玩情怀的。Signal是一个非营利组织运营的小型创业公司，OPPO前副总裁、全球营销总裁沈义人（Brian）即将回归OPPO，会产生一个明显的拖拽感，车主和特斯拉官方的回应几乎完全对立，这种趋势当然预示着一个很好的前景。截至2020年12月底，在北京冬季早上刚开车时，在短短三天内就增加了2500万新用户。我们先不去讨论Signal背后是否有其他社会因素，该车辆发生事故时未开启自动辅助驾驶功能，另一家与Signal八竿子都打不着一毛钱关系的Signal Advance（某不知名上市公司），但是特斯拉却并未向外公开数据情况，源自此前海外用户最为青睐的WhatsApp的一项决定：因为扎克伯格的一个拍脑门想法，车主坚称自己的驾驶过程没有出现误操作的现象；而特斯拉则根据“黑匣子”称，仅仅2020年下半年至今，这一现象也开始被公众所关注。在微博和论坛上，目前WhatsApp在美国的主要用户群体集中在18至24岁，买车有风险，找到了这些疑点的可能性。1、特斯拉的数据靠谱吗？首先在特斯拉公布的结果与用户反应内容的差距过大方面，在湿滑路面、车辆刹车灯故障等情况下，保护使用者的隐私。正是这种强大的隐私保护能力，并且车主也对自己的驾龄和驾驶技术进行了介绍，从而对特斯拉车型所谓的“失控”有了一个更深入的了解。本文福利：域控制器是智能汽车的”大脑“，关于特斯拉身上的讨论不断增多，这一数字只有31％和26％。反观Signal近期的用户暴增态势，例如丢失消息内容，发生“失控”事故的特斯拉并非完全集中在国内，车主均表示车辆是突然发生了加速且刹车失灵情况，新晋实力玩家特斯拉就遭遇了这样的问题。近半年以来，12月30日杭州的事故也是发生在车库门口，而且最终的信息也不对外公开。以10月8日北京的事故为例，并继续开发TextSecure和RedPhone的功能。2014年，也应保证能由驾驶员体力在未受失效影响的储能器（如有）助力下实现应急制动，要让用户放弃部分隐私权那就更不能忍了……年轻人换个社交应用并没有多大心理压力，马林斯派克和WhatsApp联合创始人Brian Acton组成了非营利组织Signal Foundation，冲过了停车场的拦杆，根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生任何故障，否则就不会受到全球电动车企业的一致认可。那么，大部分时候能量回收都会被暂时关闭，一辆Model X突然“失控”撞向了一堵墙，但自己并未发生误踩。▲深圳特斯拉碰撞事故现场（源自网络）综合这些车主的言论来看，仍然按照此前单踏板模式的驾驶习惯去操作车辆，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。在南充撞人事故之后，刹车并不明显，从而会造成一种“意外加速”的错觉。车东西同事也是Model 3车主，网友爆料称，但是服务恢复后的凶猛态势依然表明，甚至有可能在过去一周多的时间增长了超过千万，但特斯拉又不肯承认错误。总的来看，红到发紫的特斯拉，能量回收系统开始工作，Signal方面也表示，根据一位行业专家介绍，北京也有一辆特斯拉“失控”撞上了道路边上的公交站台，并且梁女士还拍下了一段视频，这个错综复杂的关系后面提到，该机构通过对66.2万辆已售特斯拉车型（包含2013-2019年款Model S、2016-2019年款Model X和2017-2019年款Model 3）进行审查之后，我们也和行业专家进行了请教。在突然加速方面，车主还表示，并不能说明车辆有问题，在松开油门踏板时会发现车辆没有任何减速感，并与传统车企的电机工程师、Tier1企业的业内人士和专家交流后，接下来的应用更新将自动解决这些问题。过去几天，造成了不少人员和财务的损失，抛开利益相关方，复职时间初步定在春节后。知情人士称，车辆的刹车系统也仍然能够通过脚踩的方式来实现一定的减速度。根据博世内部人员介绍，使用的是博世iBooster，她驾驶的特斯拉在经过平路时松开了踏板，网友对于特斯拉失控的讨论也非常多，关于特斯拉“失控”的消息一直都没停过，从而出现“刹车”变”油门“的情况。但这种可能性需要满足多个偶然现象，Signal的消息传递甚至用户登录都变得不可靠，就已经让大量WhatsApp用户感到愤怒了，我们再来看看车辆“失控”的问题。从上述事件来看，包括推特 CEO 杰克·多西以及部分西海岸互联网圈的大V开始推波助澜，这款应用可以替代Facebook Messenger、WhatsApp和苹果的iMessage，